LA PROCHAINE GÉNÉRATION. Exploiter l'aérodynamisme, la légèreté, la réactivité et le confort dans un seul vélo n'est plus un rêve. Grâce aux techniques expertes de superposition des fibres de carbone de nos ingénieurs, à notre engagement envers des matériaux de qualité supérieure et au contrôle unique offert par notre propre usine, le nouvel OSTRO VAM est performant dans tous les domaines. Il ne s’agit pas seulement d’innovation ; c'est une réinvention de la performance sur deux roues, le tout conçu pour offrir une expérience cycliste inégalée.
- LES CHIFFRES NE MENTENT PAS : Découvrez le nouveau OSTRO VAM : plus léger, plus rapide, imbattable. Désormais 250 grammes plus léger et 7 watts plus rapide avec des roues Black Inc 48|58 optimisées, il redéfinit la conduite réactive avec une efficacité aérodynamique inégalée. Parcourez notre Launchbook OSTRO VAM pendant que nous vous guidons en utilisant les derniers outils de modélisation informatique pour débloquer des gains de performances aérodynamiques qui étaient impensables.
- CONÇU POUR LA VITESSE : L'objectif était de créer le vélo aérodynamique le plus léger du peloton professionnel. L'OSTRO VAM est un vélo capable d'être compétitif sur tous les terrains. Il est prêt à remporter des sprints, à conquérir des classiques pavées et à gravir les ascensions avec les meilleurs.
- TIGE DE SELLE AÉRO SUPER-FINE : La tige de selle a une largeur fine de 15 mm, capitalisant sur les dernières règles UCI. Son profil est le résultat d'une étude intensive de son interaction avec le flux d'air chaotique des jambes du cycliste et d'un processus de R&D infatigable. Tout d’abord, des itérations incrémentielles ont été testées en simulation, puis des prototypes rapides des meilleures formes ont été testés en soufflerie pour obtenir la plus performante. La nouvelle tige de selle fine est rendue possible en déplaçant le boîtier de batterie Shimano Di2 à l'intérieur du tube de selle et en le montant derrière le boîtier de pédalier. Cela présente l'avantage supplémentaire d'éviter le retrait de la tige de selle pour accéder à la batterie, ce qui réduit le risque de mauvais réglage entraînant une hauteur incorrecte, un glissement ou des dommages dus à un serrage excessif.
- PORTE-BIDON AÉRO INTÉGRÉS : L'OSTRO VAM est livré avec des porte-bidons innovants spécifiques à l'emplacement et intégrés à l'aérodynamisme du cadre. La cage du tube diagonal agit pour diriger le flux d'air du tube diagonal vers une bouteille, neutralisant ainsi la traînée liée à l'ajout d'une bouteille sur le vélo. Le porte-bidon sert à refixer le flux d'air au tube de selle et il est si efficace que le vélo est plus rapide avec le porte-bidon monté et sans porte-bidon que sans porte-bidon du tout, ce qui le rend parfait pour la finale des courses professionnelles lorsque le deuxième porte-bidon a été écarté.
- PINCE DE TIGE DE SELLE ULTRA LÉGÈRE : La nouvelle pince de tige de selle de type poussoir est repositionnée à l'arrière du tube de selle où elle répartit la force sur une grande surface pour donner une fixation très sûre avec un faible couple, permettant une pince très légère, une réduction spectaculaire de largeur du tube de selle. Cette conception a désormais déplacé le boîtier de la batterie dans le support inférieur, ce qui le rend plus accessible et plus pratique.
- CERAMICSPEED T47A BB : La norme T47 pour les boîtiers de pédalier filetés garantit un ajustement sûr, un entretien facile et contribue à un transfert de puissance exceptionnel. Les roulements Ceramicspeed à rotation rapide garantissent une efficacité ultime.
- POSITIONNEMENT RÉVISÉ DU PILOTE : En réponse à l'analyse des données de position des clients et des athlètes professionnels, deux changements clés ont été apportés. Tout d'abord, un cadre de 45 cm a été ajouté à la gamme. Deuxièmement, l’angle du tube de selle est 0,5º plus raide.
- TIGE AÉRO INTÉGRÉE BLACK INC : La tige de guidon est le cockpit aérodynamique de référence, combinant un aérodynamisme de pointe avec une ergonomie raffinée et un poids plume. Sa forme très développée, avec des chutes évasées de 30 mm, améliore le contrôle et réduit considérablement la traînée du vélo et du trajet combinés.
- CADRE : TeXtreme®, Toray®, fibre à base de brai Nippon Graphite®
- FORK OSTRO : Fourche à position large
- TIGE DE SELLE : recul de 0 et 20 mm disponible
- TIGE DE BARRE: Black Inc Integrated Aero Barstem Reach 80 mm, chute 120 mm. Plusieurs longueurs de tige et largeurs de barre disponibles.
- JEU DE JEU DE JEU DE JEU : roulements CeramicSpeed SLT 1-1/8″ et 1-3/8″
- DIAMÈTRE DU TUBE DE DIRECTION : 1-1/8″ supérieur et 1-3/8″ inférieur
- PINCES DE RAIL DE SELLE : 7x7 et 7x9
- SUPPORT PÉDALIER : Cuvettes en aluminium CeramicSpeed T47A / Roulements CeramicSpeed disponibles pour DUB, 24 mm ou Ultra-Torque
- ROUTAGE DES CÂBLES : Interne
- COMPOSANTS COMPATIBLES : Électronique
- TYPE DE FREIN: Disque
- TAILLE MAXIMALE DU ROTOR : 160 mm à l'avant et à l'arrière
- PLATEAU MAX : 54 dents
- ESSIEU AVANT : axe traversant 12 x 100 mm
- ESSIEU ARRIÈRE : axe traversant de 12 x 142 mm
- ENSEMBLE DE ROUES : Noir Inc 48|58
- TAILLE DES ROUES : 700c
- DÉGAGEMENT MAXIMUM DES PNEUS : 32 mm mesuré
- POIDS 900g
